云陽人家

近日，江龍高速建設(shè)兩大關(guān)鍵節(jié)點相繼突破——矮子灣大橋雙幅貫通，江口連接線與江口互通瀝青攤鋪全面完工，標(biāo)志著江龍高速全線通車進入最后沖刺階段，整體建設(shè)進程全面提速。

作為連接石龍門隧道與南溪互通的核心控制性工程，矮子灣大橋全長829米，需架設(shè)231片預(yù)制梁。

為確保工程優(yōu)質(zhì)安全推進，項目團隊堅持“安全第一、質(zhì)量為本、進度可控”原則，提前運用地質(zhì)雷達對橋址區(qū)實施全覆蓋探測，并針對巖溶發(fā)育、軟弱夾層等不良地質(zhì)制定“一孔一策”樁基施工方案。在梁體施工中，團隊系統(tǒng)優(yōu)化“制梁—運梁—架梁”全流程工序銜接，依托智能張拉系統(tǒng)實時監(jiān)控預(yù)應(yīng)力參數(shù)，并采用無人機航拍與全站儀放樣相結(jié)合的方式，對梁體線性實施雙重管控。通過嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”與首件工程認(rèn)可制，大橋每片梁體的混凝土強度、預(yù)應(yīng)力損失及軸線偏差等關(guān)鍵指標(biāo)均實現(xiàn)100%合格。

目前，矮子灣大橋已全面轉(zhuǎn)入橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工階段，正同步推進橋面鋪裝、防撞護欄鋼筋綁扎與交通安全設(shè)施基礎(chǔ)預(yù)埋等工作，為后續(xù)路面及交安工程銜接奠定基礎(chǔ)。

在矮子灣大橋突破的次日，江口連接線與江口互通建設(shè)同步傳來捷報。

江口連接線長2900米，江口互通主線（收費站至泥溪溝橋頭）長1460米，施工范圍涵蓋江口北收費站（含P匝道123號橋）及頭磴坡大橋。面對工期緊、任務(wù)重的雙重挑戰(zhàn)，團隊科學(xué)調(diào)配資源，動態(tài)優(yōu)化施工組織，最終提前完成全互通瀝青路面施工，使該標(biāo)段成為繼南溪互通、黃石互通之后全線第三個全面完工的關(guān)鍵節(jié)點。

當(dāng)前，江龍高速各標(biāo)段已全面進入“決戰(zhàn)決勝”階段。項目團隊正全力以赴推進剩余工程建設(shè)，為實現(xiàn)后續(xù)通車目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)，為云陽地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動能。